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www.6aobo.com·消费者质疑:奥迪汽车售价有歧视 官民不等价

信息更新时间:2020-01-11 10:06:12关度指数:4372

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www.6aobo.com,焦建丽

今年购买奥迪汽车的消费者发现,奥迪的销售政策有了“歧视”的味道,不同身份的人享受的不同优惠。比如,公务员可以多享受1%—2%的折扣,个体户却不可以;对大学教授有优惠,中小学教师却没有……

业内人士分析说:“消费者对奥迪a6印象是‘官车’,从2000年开始,这款车就被纳入政府采购,备受各级领导青睐。2005年奥迪又推出了加长版a6l,此后其‘官车’的名号可以说火遍大江南北。奥迪a6l的热销也带动了整个奥迪车系热销,无论是家庭消费者还是商务人士对奥迪都青睐有加。”

然而,奥迪的官车之路在十八大以后戛然而止。2013年中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,被誉为“史上最严的公车改革”政策;2014年,军队“公务用车实行集中采购,选用国产自主品牌汽车”的政策也相继出台。于是在公务用车的采购名录中,奥迪名落孙山。

一位奥迪销售部门的内部人员称,大部分原本使用公车的公务员转而购买私家车,而这部分公务员成为奥迪汽车的潜在目标客户。一是多年来的用车习惯,二是官本位思想影响。公务员购买私家车时因此青睐奥迪。对此,我们要做的就是采用一定的优惠政策,来延续官车品牌的示范效应。

奥迪这种对不同官员、不同职业等目标人群进行“官民不等价”的销售行为是否有法可治呢?

我国《反垄断法》第17条规定:禁止具有市场支配地位的经营者没有正当理由,对条件相同的交易相对人在交易价格等交易条件上实行差别待遇。

当前,中国汽车市场正向充分竞争的市场化阶段发展,绝大多数汽车厂商都无法获得市场的支配地位。但是在具体交易中,作为具备资金、技术、销售渠道的相对优势方,汽车厂商能够对处于相对劣势地位的消费者实行价格歧视的销售策略。毋庸置疑,在消费者层面,公务员、教授、普通公民等身份差异无法成为企业设定不同交易条件的正当理由。这种价格歧视行为对公正、平等、有序的经济环境会产生负面的影响。

一般而言,中小企业的不合理歧视行为难以被《反垄断法》所管辖和规制。为解决这个问题,1973年德国在《反限制竞争法》修订时首次引入“禁止滥用相对优势地位”规则。其后,该规则被法国、日本、韩国等国家立法所采纳。

竞争法专家、华东政法大学副教授钟刚指出,“价格歧视是指具有市场支配地位的企业,针对不同地区或对不同的销售对象,销售同一类产品或服务时,采用不同价格销售,并对市场竞争秩序造成危害的行为,它属于滥用市场支配地位行为的范畴。”另外,构成《反垄断法》禁止的“价格歧视”需要三个要件:一是实施主体具有市场支配地位,二是针对条件相同的交易相对人,三是没有正当理由。

那么,依据价格法能否维护被伤害到的消费者权益呢?价格法第14条规定,经营者不得对具有同等交易条件的其他经营者实行价格歧视。据此,只有价格歧视针对的是经营者才被禁止,针对的如果是消费者则不适用此条规定。

奥迪汽车可能不具有“垄断地位”,但对于有购买意向的消费者来讲具有“相对优势地位”。在汽车市场竞争如此充分的情况下,很难说奥迪在汽车市场具备支配地位。市场支配地位的判断要考虑市场份额、上下游控制力等因素。

希望将来价格歧视这一类的案件能够受到更多的关注并尽早立法,更好的维护消费者的合法权益。


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